20GP
40GP
40HQ
MSK
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 825.0 | 1230.0 | 1230.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件费 | RMB | 500.0 | |||||
马士基航运公司（MAERSK LINE）简称马士基是全球集装箱运输份额最大的业务公司。母公司AP穆勒-马士基集团是丹麦的企业集团。马士基航运公司在116个国家拥有374个办公室是世界上最大的集装箱运输公司。马士基航运公司约有7000名海上人员和大约25,000名陆上的人员。 马士基航运公司工作船舶有600艘，并运载能力为380万TEU...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yantian到TANJUNG PELEPAS整箱海运费MSK |
|||||||||||
| 520 | 1020 | 1020 | 5 | 7/1 | MSK | ||||||
NANSHA到TANJUNG PELEPAS整箱海运费MSK |
|||||||||||
| 520 | 1020 | 1020 | 5 | 6/7 | MSK | ||||||
Yantian到TANJUNG PELEPAS整箱海运费MSK |
|||||||||||
| 820 | 1420 | 1420 | 5 | 7/1 | MSK | ||||||
Da Chan Bay到TANJUNG PELEPAS整箱海运费MSC |
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| 485 | 970 | 970 | 8 | 6/7 | MSC | ||||||
NANSHA到TANJUNG PELEPAS整箱海运费MSK |
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| 720 | 1320 | 1320 | 5 | 6/7 | MSK | ||||||
Zhongshan到TANJUNG PELEPAS整箱海运费MSK |
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| NANSHA | 525 | 1045 | 1045 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shunde到TANJUNG PELEPAS整箱海运费MSK |
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| NANSHA | 520 | 1020 | 1020 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到TANJUNG PELEPAS整箱海运费MSK |
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| 720 | 1320 | 1320 | 9 | 6/1 | MSK | ||||||
Jiangmen到TANJUNG PELEPAS整箱海运费MSK |
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| NANSHA | 520 | 995 | 1020 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
HAINAN到TANJUNG PELEPAS整箱海运费MSK |
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| NANSHA | 770 | 1370 | 1370 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
10月30日晚9时，为一代人带来历史回忆的蛇口客运码头将搬迁至现址西侧的太子湾邮轮母港(蛇口邮轮中心)。随着最后一班客轮结束运营，该港口将于当日 11 时正式退出历史舞台。据了解，随着蛇口客运码头正式结束运营，未来将作为配套设施，并不承担运输功能。
从2015年12月到2016年2月这三个月巴生港,丹戎帕拉帕斯港,胡志明港的数据，并分析了船舶到港次数、平均船舶停泊时间、平均船舶到港延迟时间以及船舶装载量的分布情况。
航运市场低迷，各家企业生存状态不佳，转型、破产、出售、收购、整合等各等消息不时流传。对于班轮市场而言，上半年形成四大联盟的竞争格局后，不到一年时间，8月份开始传出中国两家航运央企整合或引发中远集运与中海集运合二为一的消息;后又传来东方海皇即将出售;再后有传言韩国两家班轮公司——韩进海运与现代商船也将合并……多事之秋，动荡时代。
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